Tiếp tục đầu tư ngân sách hơn 6.200 tỉ đồng cho cảng Liên Chiểu

06/08/2026 10:18 GMT+7

Siêu cảng Liên Chiểu ở Đà Nẵng sẽ tiếp tục được đầu tư 6.209 tỉ đồng để từng bước hình thành cảng cửa ngõ quốc tế khu vực miền Trung.

Với 63/63 số phiếu tán thành, sáng 6-8, HĐND TP Đà Nẵng đã thông qua nghị quyết dự án xây dựng phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại của cảng Liên Chiểu (tại phường Hải Vân) với tổng vốn hơn 6.209 tỉ đồng.

Làm đường sắt từ ga Kim Liên đến cảng Liên Chiểu

Dự án hạ tầng dùng chung tại cảng Liên Chiểu đã hoàn thành giai đoạn 1 tháng 3-2026. Trong giai đoạn đầu tư tiếp theo sẽ tập trung các hạng mục chính gồm bồi thường, giải phóng mặt bằng xây dựng tuyến đường sắt chuyên dụng kết nối từ ga Kim Liên đến khu bến Liên Chiểu;

Bồi thường, hỗ trợ di dời cầu cảng, bến xăng dầu hiện hữu trong vịnh Đà Nẵng gồm 3 cầu cảng xăng dầu của PV OIL Miền Trung, Petec Hòa Hiệp Đà Nẵng, Công ty Xăng dầu Quân đội Khu vực 2 và cầu cảng của Công ty CP Xi măng Vicem Hải Vân.

Ngoài ra, phần xây dựng sẽ làm thêm 920m đê chắn sóng, nối tiếp tuyến đê dài 1.170m đã hoàn thành trước đó nhằm khép kín hệ thống bảo vệ khu bến.

Đầu tư 2 bến hàng lỏng với 3 cầu cảng, xây dựng khoảng 5,73km đường giao thông dùng chung kết nối các khu bến, đồng thời đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật phục vụ khai thác cảng…

Theo hồ sơ, dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ 6.209,5 tỉ đồng được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030. Trong đó, nguồn vốn từ ngân sách Trung ương dự kiến bố trí 5.000 tỉ đồng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.

Rà soát các hạng mục dùng chung đã hoàn thành trong giai đoạn 1

Phát biểu tại kỳ họp, ông Trần Phước Sơn - Phó chủ tịch thường trực HĐND TP Đà Nẵng - cho biết việc ban hành nghị quyết lần này là cơ sở để Trung ương bố trí vốn.

"Dự án cảng Liên Chiểu không chỉ là dự án hạ tầng giao thông mà còn là hạ tầng logistics chiến lược, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của Đà Nẵng và khu vực miền Trung - Tây Nguyên", ông Sơn nói.

Ông Sơn cũng lưu ý UBND TP Đà Nẵng trước khi phê duyệt dự án đầu tư cần hoàn thiện các thủ tục như lấy ý kiến Bộ Xây dựng.

Ngoài ra, việc bồi thường, giải phóng mặt bằng xây dựng tuyến đường sắt chuyên dụng kết nối từ ga Kim Liên đến khu bến Liên Chiểu phải điều chỉnh lại quy hoạch ranh giới phù hợp.

Đồng thời rà soát các hạng mục dùng chung đã hoàn thành trong giai đoạn 1…

Trước đó, trong giai đoạn 1 của phần cơ sở hạ tầng dùng chung đã được đầu tư hơn 3.426 tỉ đồng, được khởi công vào cuối năm 2022.

"Siêu dự án" hơn 2 tỉ USD

Dự án xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu có tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỉ đồng (tương đương 2 tỉ USD), được quy hoạch đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế.

Quy mô dự án gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 18.000 TEU. Công suất thiết kế đạt 5,7 triệu TEU/năm, tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa.

Sau 3 năm vận hành giai đoạn 1, sản lượng dự kiến đạt khoảng 4 triệu TEU/năm.

Dự án có tiến độ thực hiện 10 năm, qua 3 giai đoạn 2026 - 2036. Nguồn vốn ngân sách Nhà nước sẽ dành để đầu tư phần hạ tầng dùng chung.

Liên danh Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. (Hà Lan) sẽ đầu tư các hạng mục còn lại.

Đọc tiếp

Về trang Chủ đề

Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết

0

0 0

Chuyển sao tặng cho thành viên

• x1
• x5
• x10

Hoặc nhập số sao

Bạn đang có: 0 sao

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất