Thi công xuyên lễ, chạy đua tiến độ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

Thay vì nghỉ lễ 2/9, nhiều cán bộ, kỹ sư, công nhân và nhà thầu vẫn bám công trường, tổ chức nhiều mũi thi công, tăng ca, tăng kíp, huy động thêm máy móc, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ. Đáng chú ý, sau thời gian gặp khó khăn về nguồn cát, đến nay nguồn vật liệu cát san lấp cho dự án thành phần 2 đoạn qua Cần Thơ đã cơ bản được xác định đủ, mở thêm dư địa để các nhà thầu tăng tốc.

Thi công xuyên lễ để bù tiến độ

Tại điểm đầu Dự án thành phần 2 giáp ranh với tỉnh An Giang, những ngày cuối tháng 8, từ sáng sớm, tiếng máy móc, xe vận chuyển vật liệu và các thiết bị thi công đã tạo nên nhịp làm việc liên tục trên tuyến. Những đoạn đường đang xử lý nền đất yếu được tổ chức nhiều mũi thi công; tại các vị trí đắp gia tải, từng chuyến cát được đưa về công trường, san gạt, lu lèn theo yêu cầu kỹ thuật.

Đối với những người trực tiếp làm việc trên công trường, kỳ nghỉ Quốc khánh năm nay cũng là những ngày làm việc như thường lệ.

Ông Nguyễn Văn Út Nhỏ (52 tuổi) quê Thới Lai, thành phố Cần Thơ, công nhân Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Ngọc Bảo, đã có khoảng 3 năm làm việc tại doanh nghiệp. Công việc của ông là trải bấc thấm, bấc thấm ngang, may vải dệt để chuẩn bị mặt bằng phục vụ đắp cát.

Ông cho biết công nhân được Ban Chỉ huy công trình phổ biến kế hoạch làm việc xuyên lễ và mọi người đều vui vẻ thực hiện. Công việc thường bắt đầu từ 7 giờ sáng và kéo dài đến khoảng 18 giờ, khi điều kiện chiếu sáng cho phép có thể làm đến 20 giờ. "Anh em cố gắng làm hết sức mình vì công trình, nhiệm vụ được giao lúc nào cũng cố gắng hoàn thành", ông Út Nhỏ chia sẻ.

Theo công nhân, làm việc trong những ngày lễ họ được đơn vị bảo đảm các chế độ theo quy định, đồng thời có chính sách bồi dưỡng, thưởng phù hợp. Đây là động lực để công nhân yên tâm bám công trường trong thời điểm các nhà thầu đang cần tăng tốc.

Ông Nguyễn Đăng Sơn, đại diện Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Ngọc Bảo cho biết, trước đây nguồn cát là khó khăn lớn nhất đối với nhà thầu. Do Cần Thơ không có nguồn cát đáp ứng nhu cầu, đơn vị phải huy động từ các tỉnh lân cận. Đến nay, nguồn cát đã được cấp với khối lượng đủ để nhà thầu triển khai các công việc theo kế hoạch.

Khi nguồn cát được bảo đảm, nhà thầu tập trung đắp gia tải nền đường, trước mắt hoàn thành giai đoạn 1 rồi tiếp tục giai đoạn 2. Theo ông Sơn, khi cát được cung cấp đều, đơn vị có thể duy trì tiến độ thi công. "Lượng cát mà cấp đều thì công trình đảm bảo tiến độ", ông Sơn nói. 

Trong dịp Quốc khánh, Công ty Ngọc Bảo tiếp tục tổ chức thi công xuyên lễ. Công nhân làm việc trong ngày nghỉ lễ được hưởng các chế độ bồi dưỡng, thưởng theo chính sách của đơn vị. Nhà thầu xác định việc duy trì lực lượng trên công trường là cần thiết để tranh thủ thời gian, nhất là khi nguồn vật liệu cát đã được tháo gỡ.

Một nhà thầu khác là Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng Tập đoàn Ruby cũng đang huy động lực lượng lớn trên công trường. Ông Hoàng Quang Tâm, Phó Tổng Giám đốc Công ty Đầu tư Xây dựng Tập đoàn Ruby, cho biết doanh nghiệp đang thi công 4 gói thầu thuộc dự án thành phần 2. Các gói thầu đang tập trung hoàn thành gia tải nền đường, thi công các hạng mục cầu, nút giao và chuẩn bị vật tư, vật liệu cho những bước tiếp theo.

Theo ông Tâm, nguồn cát hiện đã được chủ đầu tư phân bổ để nhà thầu huy động, đưa về công trình. Đây là điều kiện quan trọng để các đơn vị tăng tốc phần tuyến. "Nhà thầu vẫn bám công trường để đẩy nhanh tiến độ khi thời tiết thuận lợi", ông Tâm cho biết.

Trong những ngày nghỉ lễ, doanh nghiệp dự kiến duy trì toàn bộ lực lượng tại các gói thầu đang thi công, với khoảng 50 công nhân, 40 đầu thiết bị, xe máy và khoảng 20 cán bộ kỹ thuật. Các đơn vị tổ chức nhiều mũi thi công, tăng ca, tăng kíp để rút ngắn thời gian thực hiện.

Việc làm xuyên lễ được thực hiện cùng với các chế độ dành cho người lao động theo quy định pháp luật. Theo ông Tâm, cán bộ, công nhân viên làm việc trong ngày lễ được doanh nghiệp bảo đảm chế độ tiền lương và các quyền lợi theo quy định của Luật Lao động.

Đối với các nhà thầu, thời gian nghỉ lễ năm nay là thời điểm để tăng tốc. Sau nhiều tháng chịu áp lực về nguồn vật liệu, đặc biệt là cát san lấp, việc nguồn cung được cải thiện giúp các đơn vị có thể tổ chức thi công liên tục hơn. Những ngày công trường không nghỉ vì thế mang ý nghĩa quan trọng trong việc kéo lại tiến độ.

Nguồn cát được tháo gỡ, mở đường tăng tốc

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố Cần Thơ, ba dự án thành phần 2, 3 và 4 có tổng chiều dài khoảng 132,47 km, tổng mức đầu tư hơn 31.288 tỷ đồng. Đến nay, giá trị thực hiện đạt 59,12% giá trị hợp đồng; trong đó, dự án thành phần 2 đạt 60,94%, dự án thành phần 3 đạt 63,03% và dự án thành phần 4 đạt 55,10%.

Theo ông Đặng Hoàng Vĩnh, Trưởng phòng Quản lý dự án 1, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố Cần Thơ, dự án thành phần 2 đang có điều kiện thuận lợi hơn khi nguồn cát san lấp từng bước được bảo đảm. Các nhà thầu đang tập trung đắp cát gia tải nền đường, xử lý nền đất yếu và đẩy nhanh các hạng mục còn lại.

Dự án thành phần 2 dài khoảng 37,42 km, tổng mức đầu tư hơn 9.725 tỷ đồng. Toàn bộ mặt bằng đã được bàn giao; 30/30 công trình cầu đã triển khai. Giá trị thực hiện hiện đạt hơn 60% giá trị hợp đồng xây lắp. 

Tổng nhu cầu cát đắp san nền khoảng 5,121 triệu m3, trong khi nguồn đã xác định khoảng 5,279 triệu m3. Đến nay, khoảng 3,305 triệu m3 đã được khai thác đưa về công trình. Các nhà thầu tiếp tục tiếp nhận cát từ các mỏ tại Đồng Tháp và Vĩnh Long. Khối lượng còn lại để hoàn thành công tác gia tải khoảng 1,443 triệu m3; dự kiến hoàn thành gia tải giai đoạn 1 trong tháng 10-11/2026.

Báo cáo của ban quản lý dự án cho biết các công trình cầu trên tuyến hiện đạt và vượt tiến độ đề ra, trong khi một số đoạn tuyến chưa đạt yêu cầu do ảnh hưởng của việc tập kết cát. Các nhà thầu hiện đang khẩn trương đắp cát gia tải nền đường.

Đối với toàn bộ ba dự án thành phần, nhu cầu cát san lấp khoảng 16,649 triệu m3, trong đó đến nay khoảng 11,114 triệu m3 đã được đưa về công trình. Chủ đầu tư tiếp tục phối hợp với các địa phương để bảo đảm nguồn cung.

Trong khi cát đã cơ bản đảm bảo thì đá vẫn là khó khăn của dự án cao tốc dài gần 190 km. Tổng nhu cầu đá phục vụ ba dự án thành phần khoảng 4,176 triệu m3; hiện đã tập kết và sử dụng khoảng 0,925 triệu m3. Khối lượng còn thiếu khoảng 2,570 triệu m3. Chủ đầu tư và các nhà thầu đang tiếp tục đăng ký nguồn tại các mỏ thuộc Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh và phối hợp với tỉnh An Giang để nâng công suất các mỏ đá đang hoạt động, ưu tiên vật liệu cho dự án trọng điểm quốc gia.

Theo ban quản lý dự án, giải pháp trọng tâm trong thời gian tới là tăng cường nhân lực, thiết bị và tổ chức các mũi thi công nhằm rút ngắn tiến độ. Khi nguồn vật liệu được bảo đảm, các nhà thầu phải chủ động tăng ca, tăng kíp, tranh thủ thời tiết thuận lợi, phấn đấu hoàn thành dự án theo yêu cầu của Quốc hội và Chính phủ.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Cần Thơ Lê Công Lý yêu cầu chủ đầu tư, các nhà thầu tiếp tục tập trung cao độ, tận dụng điều kiện thuận lợi về nguồn cát để đẩy nhanh tiến độ. Việc đã xác định được nguồn vật liệu phải nhanh chóng chuyển thành khối lượng thi công thực tế, không để xảy ra tình trạng vật liệu có nhưng đưa về công trường không kịp thời.

Ông Lê Công Lý yêu cầu ban quản lý dự án tiếp tục phối hợp với các sở, ngành, địa phương theo dõi sát nguồn vật liệu, nhất là nguồn đá còn thiếu; chủ động làm việc với các địa phương liên quan để tháo gỡ khó khăn, bảo đảm vật liệu phục vụ các gói thầu.

Đối với các nhà thầu, thành phố yêu cầu huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị, tổ chức nhiều mũi thi công, tăng ca, tăng kíp, kể cả trong các ngày nghỉ lễ, nhưng phải bảo đảm chất lượng, an toàn lao động và thực hiện đầy đủ chế độ đối với người lao động.

Tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng được kỳ vọng tạo trục giao thông mới kết nối khu vực biên giới Tây Nam với trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long và vùng ven biển. Với các dự án thành phần 2, 3 và 4 đang được triển khai trên địa bàn Cần Thơ, mỗi ngày thi công đều có ý nghĩa trong việc rút ngắn khoảng cách đến mục tiêu hoàn thành dự án.