Thay mặt ca lăng cho ô tô bị trượt kiểm định có đúng quy định?

10/08/2026 10:33 GMT+7

Chủ xe phải hiểu rõ các trường hợp ô tô có thay đổi nhưng không bị coi là cải tạo để tránh bị trượt kiểm định.

Trên một số nhóm mạng xã hội về xe, có chủ xe kể đã thay đổi một số phụ kiện trên xe và bị rớt kiểm định. Theo chủ xe này, anh đã thay mặt ca lăng cho xe từ năm 2003, nay đi đăng kiểm bị trượt. Anh thắc mắc kiểm định xe có làm đúng quy định và chủ xe cần làm gì để không trượt kiểm định.

Xe được phép thay đổi không bị coi là cải tạo

Kể từ ngày 1-7, Thông tư số 30/2026 của Bộ Xây dựng chính thức có hiệu lực. Thông tư có quy định mới được nhiều người quan tâm là việc làm rõ các trường hợp ô tô có thay đổi nhưng không bị coi là cải tạo.

Thông tư bổ sung quy định cho phép chủ xe cập nhật một số thay đổi của xe tại cơ sở đăng kiểm mà không phải thực hiện thủ tục kiểm định và chứng nhận cải tạo. Đây chủ yếu là các hạng mục thuộc nhóm tùy chọn (option) do nhà sản xuất, đại lý hoặc nhà phân phối được ủy quyền công bố và cung cấp.

Ở nhóm phụ kiện ngoại thất, chủ xe có thể lắp thêm nhiều trang bị quen thuộc như ốp sườn, ốp viền chắn bùn, cánh gió đuôi, ốp vành bánh xe, ống hút gió, giá nóc, cốp nóc, bậc bước chân gập điện hay lưới tản nhiệt.

Đối với xe bán tải, các hạng mục như nắp che khoang chở hàng, thanh trang trí thùng hàng hoặc thanh thể thao cũng nằm trong danh sách được quy định.

Thông tư đồng thời cũng cho phép lắp cản (ba-đờ-xốc) trước và cản sau trong phạm vi quy định. Bên cạnh đó, việc bổ sung các trang bị nội thất cũng không thuộc trường hợp phải thực hiện thủ tục cải tạo phương tiện.

Thông tư 30/2026 cũng quy định liên quan đến hệ thống chiếu sáng. Chủ xe được thay bóng đèn trong cụm đèn chiếu sáng phía trước bằng loại khác có công suất tiêu thụ điện tương đương.

Ngoài ra, chủ xe cũng được phép thay toàn bộ cụm đèn chiếu sáng phía trước hoặc cụm đèn tín hiệu bằng cụm đèn nâng cấp nếu sử dụng chung giắc cắm, không phải can thiệp vào kết cấu thân vỏ, dây dẫn điện hay hệ thống điện của xe.

Như vậy, theo quy định mới của Thông tư 30/2026, thay thế mặt ca lăng là không đúng quy định. Chủ xe cần đưa về đúng nguyên bản.

Làm gì để không bị trượt kiểm định?

Thông tư 30/2026 của Bộ Xây dựng mở rộng phạm vi các hạng mục không phải làm thủ tục cải tạo, nhưng không phải mọi thay đổi, cải tiến trên xe đều được cơ quan chức năng chấp nhận.

Các chuyên gia cũng lưu ý các chủ xe cần tìm hiểu kỹ các phụ kiện được miễn thủ tục cải tạo phải thuộc nhóm tùy chọn do nhà sản xuất xe, đại lý hoặc nhà phân phối được ủy quyền công bố và cung cấp. Tránh lắp đặt các loại phụ kiện bán ra thị trường.

Ngoài ra, trước khi đi kiểm định, các chủ xe cũng cần bảo dưỡng, sửa chữa các hạng mục có khả năng bị trượt kiểm định, đặc biệt là kiểm tra phạt nguội. Ngoài câu chuyện bảo dưỡng, chăm sóc xe, người dùng nên sử dụng nhiên liệu có chất lượng phù hợp với yêu cầu kỹ thuật của xe.

Đọc tiếp

Về trang Chủ đề

Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết

0

0 0

Chuyển sao tặng cho thành viên

• x1
• x5
• x10

Hoặc nhập số sao

Bạn đang có: 0 sao

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất