Tàu hàng đầu tiên chạy qua hầm Khe Nét an toàn

21/09/2026 08:05 GMT+7

Tàu hàng đầu tiên đã chạy qua hầm đường sắt Khe Nét an toàn, đưa hầm này vào vận hành thử trong 6 ngày trước khi chạy chính thức trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Sáng 21-9, thông tin từ Chi nhánh Công ty TNHH MTV Thông tin tín hiệu đường sắt Vinh - Xí nghiệp Thông tin tín hiệu đường sắt Đồng Lê cho biết tàu hàng đầu tiên đã chạy qua hầm đường sắt Khe Nét, xã Tuyên Sơn, tỉnh Quảng Trị, an toàn.

Việc lựa chọn tàu hàng để chạy qua hầm đầu tiên nhằm bảo đảm an toàn cho người và thiết bị, đồng thời kiểm tra khả năng chịu tải của công trình.

Theo đơn vị quản lý, tốc độ tàu chạy thử là 5km/h, sau đó nâng dần lên 15km/h và tiến tới 60km/h khi khai thác chính thức.

Dù được gọi là chạy thử, việc vận hành tàu qua hầm Khe Nét về cơ bản là đưa tuyến đường mới vào khai thác. Do tuyến đường sắt chỉ có một đường, ngành đường sắt thực hiện chạy thử theo đúng quy trình trước khi nâng tốc độ khai thác.

Hầm Khe Nét hiện đã kết nối với tuyến đường sắt Bắc - Nam. Tàu qua khu vực này sẽ không còn đi theo tuyến đường sắt cũ qua đèo Khe Nét, với nhiều đoạn cong gấp.

Theo ban quản lý dự án, quá trình chạy thử dự kiến kéo dài 6 ngày. Sau khi hoàn thành, tốc độ chạy tàu qua hầm và tuyến đường mới dự kiến đạt 60km/h, thời gian tàu qua khu vực Khe Nét dự kiến chỉ còn khoảng 10 phút.

Dự án cải tạo đường sắt qua đèo Khe Nét được khởi công tháng 3-2024, do Bộ Giao thông vận tải (cũ) phối hợp với UBND tỉnh Quảng Bình (cũ) và Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc thực hiện.

Dự án được xác định nhằm tháo gỡ "nút thắt cổ chai" qua đèo Khe Nét trên tuyến đường sắt Bắc - Nam. Đây cũng là dự án đường sắt đầu tiên tại Việt Nam sử dụng nguồn vốn vay ODA từ Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc cùng vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, với tổng vốn hơn 2.000 tỉ đồng.

Đèo Khe Nét dài hơn 10km, nối khu vực Hương Hóa với Kim Hóa, trước đây có 43 đường cong nguy hiểm. Tốc độ tàu qua đèo bị giới hạn dưới 30km/h, khiến thời gian tàu di chuyển qua khu vực này kéo dài khoảng một giờ.

Dự án hoàn thành sẽ góp phần tháo gỡ "nút thắt cổ chai" trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, cải thiện kết cấu hạ tầng, nâng cao tốc độ và rút ngắn hành trình chạy tàu.

Đọc tiếp

Về trang Chủ đề

Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết

0

Chuyển sao tặng cho thành viên

• x1
• x5
• x10

Hoặc nhập số sao

Bạn đang có: 0 sao

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất