Siết chặt kiểm soát người và phương tiện vào công trường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh

Trên công trường, hàng trăm thiết bị, máy móc tải trọng lớn hoạt động liên tục, thường xuyên di chuyển, quay đầu. Nhiều vị trí còn đất đá, hố sâu, dốc tạm, các mảng bê tông chênh lệch cao độ do đang đào đắp, mở rộng. Việc phương tiện không thuộc công trường xuất hiện bất ngờ có thể dẫn đến lật xe, mất lái, va chạm; đe dọa tính mạng, tài sản của người dân, ảnh hưởng đến người lao động, thiết bị, vệ sinh môi trường và làm gián đoạn thi công.

Trước thực trạng đó, UBND tỉnh Cao Bằng ban hành văn bản về tăng cường quản lý, bảo đảm an toàn giao thông và tiến độ thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng) theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Chủ tịch UBND tỉnh Lê Hải Hoà yêu cầu Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh (doanh nghiệp dự án) chịu trách nhiệm quản lý chặt chẽ người, phương tiện ra, vào và lưu thông trong phạm vi công trường. "Nghiêm cấm người và các phương tiện không có nhiệm vụ tự ý đi vào, lưu thông trên các đoạn tuyến cao tốc đang trong quá trình thi công, chưa hoàn thành nghiệm thu, bàn giao và chưa được cấp có thẩm quyền cho phép đưa vào khai thác, sử dụng", văn bản nêu rõ.

Đối với phương tiện phục vụ thi công, doanh nghiệp dự án phải chỉ đạo các nhà thầu, đơn vị tư vấn đăng ký, lập danh sách quản lý và sử dụng dấu hiệu nhận diện thống nhất, dễ nhận biết. Phương tiện công vụ, kiểm tra, chỉ đạo, nghiệm thu, cứu hộ, cứu nạn, phòng cháy, chữa cháy và các phương tiện thực hiện nhiệm vụ cần thiết khác khi vào công trường phải được hướng dẫn, kiểm soát; bố trí phương tiện dẫn đường, lực lượng cảnh giới tại vị trí cần thiết.

Doanh nghiệp dự án được yêu cầu rà soát toàn bộ vị trí người và phương tiện có thể đi vào tuyến, nhất là các nút giao, đường ngang, đường dân sinh, đường công vụ, đầu tuyến, cuối tuyến và điểm kết nối với hệ thống giao thông hiện hữu; bố trí đầy đủ, chắc chắn hàng rào, rào chắn, barie, biển báo, biển cấm, đèn và thiết bị cảnh báo.

Tại các vị trí ra, vào tuyến và khu vực có nguy cơ cao tăng cường lực lượng kiểm soát, trường hợp cần thiết tổ chức trực 24/24 giờ; thường xuyên kiểm tra, sửa chữa, bổ sung hoặc thay thế thiết bị hư hỏng, thất lạc, bị tháo dỡ.

Cùng đó, các nhà thầu, đơn vị tư vấn tiếp tục tổ chức giao thông trong công trường khoa học, an toàn, phù hợp phương án thi công; điều tiết việc di chuyển của máy móc, phương tiện và bố trí đầy đủ hệ thống báo hiệu, cảnh báo, rào chắn tại khu vực đang thi công. Khi phát hiện người hoặc phương tiện không có nhiệm vụ đi vào tuyến, lực lượng làm nhiệm vụ phải kịp thời ngăn chặn, hướng dẫn ra khỏi công trường; trường hợp cố tình vi phạm hoặc gây mất an toàn phải phối hợp với Công an, chính quyền địa phương và cơ quan chức năng xử lý theo quy định.

Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu thiết lập, công khai đường dây nóng tiếp nhận thông tin về an ninh, trật tự, an toàn giao thông và hành vi tự ý đi vào công trường; chủ động cung cấp thông tin, hình ảnh, nội dung cảnh báo cho báo chí, truyền thông và UBND các xã dọc tuyến. Nếu xảy ra tai nạn, sự cố hoặc tình huống có nguy cơ gây mất an toàn nghiêm trọng, doanh nghiệp dự án phải xử lý ngay, đồng thời kịp thời báo cáo UBND tỉnh, Ban Quản lý dự án đầu tư và xây dựng tỉnh cùng các cơ quan liên quan.

UBND tỉnh Cao Bằng giao Ban Quản lý dự án đầu tư và xây dựng tỉnh thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, tổng hợp tình hình, báo cáo và tham mưu xử lý những khó khăn vượt thẩm quyền hoặc trường hợp doanh nghiệp dự án, nhà thầu không thực hiện nghiêm chỉ đạo.

Doanh nghiệp dự án đồng thời phải phối hợp với Công an tỉnh, chính quyền các xã dọc tuyến và cơ quan thông tin, truyền thông tăng cường tuần tra, kiểm soát, tuyên truyền, cảnh báo và xử lý vi phạm...

Dự kiến, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 1 sẽ hoàn thiện các hạng mục, hồ sơ, phương án tổ chức giao thông và điều kiện an toàn đoạn Km0 - Km61+700, từ đầu tuyến đến nút giao IC04 xã Đông Khê, để cấp có thẩm quyền xem xét tổ chức khai thác có kiểm soát trước ngày 31/12/2026; hoàn thiện đồng bộ, nghiệm thu và đưa vào khai thác chính thức trước ngày 30/4/2027.

Đoạn Km61+700 - Km93+350, từ nút giao IC04 xã Đông Khê đến cuối tuyến giai đoạn 1, phải hoàn thành thảm bê tông nhựa liên tục 2 làn xe trước ngày 31/12/2026, hoàn thiện toàn bộ hạng mục, nghiệm thu và đưa vào khai thác chính thức trước ngày 30/4/2027. Đoạn Km93+350 - Km121+060, từ cuối tuyến giai đoạn 1 đến cửa khẩu quốc tế Trà Lĩnh, phấn đấu hoàn thành toàn bộ khối lượng xây lắp trong quý IV/2027 và khai thác chính thức trong quý I/2028.