Gặp đường ngập, quan sát thế nào để biết nên quay xe?

Khu vực cống tìm thấy xe máy của một sinh viên bị cuốn vào cống nước trong trận mưa ngập ở Hà Nội - Ảnh: PHẠM TUẤN
Trước khi đi ô tô hoặc xe máy vào đoạn ngập, điều cần đánh giá không chỉ là xe có lội được nước hay không, mà còn là bên dưới có gì.
Nhìn bánh xe đo độ sâu, nhìn xoáy nước để cảnh giác cống hở
Với ô tô, bánh xe có thể trở thành một "thước đo" tương đối dễ quan sát.
Mitsubishi Motors hướng dẫn tài xế có thể quan sát ô tô đi trước để ước lượng độ sâu và tình trạng đoạn ngập. Hãng lấy nửa chiều cao bánh xe khi ô tô đứng yên làm mốc tham khảo tối đa. Nếu nước cao hơn, nên tránh đi vào vì nguy cơ nước xâm nhập đường hút gió động cơ tăng lên.
Tuy nhiên nước thấp hơn nửa bánh không đồng nghĩa phía trước chắc chắn an toàn. Sổ tay phòng chống thiên tai của Cơ quan Quản lý thiên tai ở Ấn Độ khuyến cáo không lái xe qua vùng nước nếu không nhìn thấy mặt đường. Một đoạn tưởng chỉ ngập nhẹ có thể sâu hơn dự đoán do mặt đường bên dưới đã bị nước xói hoặc cuốn mất.

Nếu gặp phải vùng nước đọng hoặc ngập lụt khi đang lái xe, tốt nhất là nên tránh vượt qua, nên tìm đường khác. Nhưng nếu không còn lựa chọn nào khác và buộc phải đi qua đường ngập, điều quan trọng là phải hiểu rõ các kỹ thuật và giới hạn an toàn - Ảnh: Mitsubishi
Với xe máy, nguy cơ càng lớn. Hãng xe máy TVS Motor cảnh báo một vũng nước tưởng bình thường có thể che ổ gà sâu. Chỉ cần bánh trước lọt xuống hố, rãnh hay miệng cống, người lái có thể mất thăng bằng gần như ngay lập tức.
Khi nước đục khiến khó nhìn thấy mặt đường, cách dòng nước chảy có thể cung cấp thêm dấu hiệu cảnh báo.
Nếu mặt nước xung quanh tương đối "phẳng" nhưng tại một vị trí lại xuất hiện xoáy, vùng nước lõm xuống, dòng nước liên tục bị hút về một điểm, hay lá cây, rác nổi liên tục bị kéo về một vị trí, nên tránh xa.
Đó là bởi trên đường ngập, nước xoáy hoặc bị hút về một điểm có thể là dấu hiệu cảnh báo bên dưới tồn tại hố sâu, cống không có nắp đậy hoặc mặt đường có vấn đề.
Tất nhiên, nước xoáy không đồng nghĩa chắc chắn có cống hở, ngược lại không thấy xoáy cũng không có nghĩa bên dưới an toàn. Cống hở hoặc ổ gà sâu vẫn có thể nằm dưới vùng nước trông khá phẳng khi dòng chảy yếu.
Một dấu hiệu khác là phản ứng của xe đi trước. Nếu ô tô hoặc xe máy phía trước đột ngột xóc mạnh, chao đảo hoặc có xu hướng dừng lại tại một vị trí, người đi sau nên giảm tốc, tăng khoảng cách thay vì tiếp tục đi theo con đường người đi trước.
Đo độ sâu không có nghĩa là "dò đường"
Những dấu hiệu phía trên chủ yếu để ước lượng độ sâu, khác hoàn toàn với việc đưa chính xe mình vào vùng nước không rõ tình trạng để "dò đường". Việc một xe khác vừa vượt qua cũng không phải "giấy thông hành" để đi theo.
Bởi mặt đường có thể thay đổi liên tục. Ngay cả khi đó là con đường quen thuộc, dòng nước có khả năng gây xói mòn nền đất xung quanh, thay đổi những gì từng biết trước đó.
Ngoài ra, chiếc xe phía trước đi qua được không có nghĩa xe sau cũng được. Mitsubishi Motors khuyên tài xế khi quan sát xe phía trước phải chú ý loại xe, chỉ nên so sánh với phương tiện tương đồng. SUV gầm cao đi qua không có nghĩa sedan cũng làm được.

Cố đi qua con đường ngập nặng có thể gặp nhiều rủi ro - Ảnh: HT Auto
TVS Motor đưa ra lưu ý tương tự với xe máy. Một mô tô bánh lớn vượt được không đồng nghĩa xe tay ga có thể theo sau. Ngoài kích thước bánh và khoảng sáng gầm, kỹ năng của người điều khiển cũng khác nhau.
Khi nào nên quay đầu?
Không nhất thiết phải chờ nước đạt tới nửa bánh ô tô mới quay lại. Đây chủ yếu là mốc tham khảo để nhận biết nước đã quá sâu, không phải bảo đảm rằng nước thấp hơn thì có thể đi qua.
Cơ quan Quản lý đường bộ Mỹ cảnh báo mực nước khoảng 15cm đã có thể chạm gầm phần lớn ô tô và gây khó khăn cho việc kiểm soát xe, khoảng 30cm có thể đủ sức làm ô tô nổi, còn khoảng 60cm có thể cuốn đi phần lớn các loại xe thông thường, kể cả SUV.

Đường phố Hà Nội ngập sâu sáng 17-9 - Ảnh: PHẠM TUẤN
Với xe máy, nước chảy còn đáng ngại hơn do xe nhẹ và chỉ có hai điểm tiếp xúc với mặt đường. TVS Motor khuyến cáo nếu nước quá sâu, chảy mạnh, quá đục hoặc tình trạng phía trước khó dự đoán, nên chờ hoặc tìm tuyến khác.
Do đó khi gặp đường ngập, hãy quan sát: Có xác định được độ sâu không? Có biết mặt đường và mép đường ở đâu không? Nước có xoáy, bị hút xuống hoặc chảy mạnh bất thường không? Phía trước có cống, mương, kênh hay cầu tràn không?
Nếu không trả lời chắc chắn được những câu hỏi này, nên quay đầu khi vẫn còn đủ không gian thay vì tiến sâu hơn.
Nếu không biết nước sâu bao nhiêu và không biết chắc dưới nước có gì, không nên dùng chính xe của mình để tìm câu trả lời.
Đọc tiếp
Về trang Chủ đề